피로 곰띠 하우스

한마디로 묘기용 자전거죠…。^^;

소위 사람들이 말하는 ’묘기 자전거’ 에는 크게 세가지로 구분됩니다。

BMX、트라이얼（Trials bike）、그리고 어반（Urban）、등등…。

BMX에 관심을 가지게 되셨다니 이미 반은 오신겁니다。ㅎㅎ

덩치가 얼마나 크신지 모르겠지만 장신 BMX 라이더들이 굉장히 많습니다。（키 185이상…）

저도 키 175에 덩치가 꽤 있습니다만 제게 맞게 약간 사이즈가 큰 부품으로 커스텀해서 타고 있습니다.  BMX는 자신에게 맞는 세팅만으로 키나 덩치에 상관없이 모두 공용할 수 있거든요。（물론 이겠지만 세부적인 사이즈는 취향에 따라 다릅니다만 큰 영향은 없습니다。）

BMX가 약해보여서 트라이얼을 하시겠다는거라면 BMX가 트라이얼보다 훨씬 튼튼하다는 것을 말씀드리고 싶습니다。바퀴가 크다고 튼튼한것이 아니죠…。BMX는 일단 트라이얼보다 훨씬 빠른속도에서의 기술구사、높은곳에서의 드롭과 계속되는 충격에 버티도록 강한 재질、그리고 두껍고 튼튼한 파이핑으로 만들어져 있습니다。그리고 BMX가 가진 20인치 휠 사이즈는 롤링과 내구성을 동시에 가진 최적의 사이즈라고들 합니다。

BMX는 절대 가볍지 않습니다。아주 비싼모델이 아니면 웬만한 MTB보다 무거우니까요…。

트라이얼은 MTB로 분류됩니다。다만 트라이얼 기술을 하기 좋게 개조된것 뿐이죠…。가볍게 만들기 위해 알루미늄 프레임을 쓰고 다른 부품들도 대부분 알루미늄이 주류입니다。무게와 강도는 반비례 합니다…。어느정도。

그리고 트라이얼은 좀 비쌉니다…。트라이얼은 엔트리급 완성차가 100만원대 입니다。

요즘은 종류를 따지지않고 자유롭게 탈 수 있도록 하는 프리라이딩MTB들이 스트릿MTB（혹은 프리스타일 MTB）로 발전하면서 BMX의 심플함과 견고성을 갖춤과 동시에、트라이얼같은 쭉뻗은 프레임과 큰 바퀴를 가진 어반（Urban）、혹은 슈퍼크로스（Supercross）라는 새로운 장르가 생겨 났습니다。BMX＋트라이얼＋MTB 의 결합체라고 볼 수 있는 자전거 들이죠…。

대충 2000년 직후에 시작되었고 한국에는 조금 늦게 시작했지만…。

여하튼、이 자전거들은 트라이얼처럼 일자로 뻗은 심플한 프레임에 안장이 달려있고、BMX와 같은 1단기어와、몇가지 BMX부품을 공유할 수 있으며、트라이얼과 BMX의 중간사이즈인 24인치 휠을 주로 쓰는데 사람에 따라서 앞과 뒤에 다른 크기의 바퀴를 달기도 합니다…。

간단하게 말하면 이렇지만 자전거는 워낙 부품들이 표준화 되있기 때문에 스트릿 라이딩을 즐기는 많은 라이더들은 이것저것 여러종류의 부품을 섞어서 자신만의 독특한 스타일의 자전거를 만들어서 탑니다。

그 종류는 수십가지에 달합니다。그래서 부르는 이름도 다양합니다. 그렇기 때문에 정확히 어떤 자전거가 어떤 분류다~ 라고 구분지을 수 는 없습니다.  그런종류의 자전거는 보통 모두 스트릿MTB로 통칭합니다。

결론은…。어반자전거가 님에게 딱 맞겠다는 생각입니다。BMX에 가깝게 튼튼하면서 바퀴가 조금 크고、안장이 달려있고、트라이얼과 BMX기술을 각각 어느정도 구사할 수 있으니까요。

하지만 트라이얼／어반／슈퍼크로스／프리라이딩（Free Riding）자전거는 일단 MTB에 속하기 때문에 값이 비쌉니다…。게다가 워낙 이 네가지 종류가 구별선 없이 애매하게 섞여있기 때문에 정확하게 나뉘어져 있는 완성 자전거가 잘 나오지 않고 전문회사에서 생산된 프레임만을 가지고 라이더들이 자신이 원하는대로 커스텀 제작을 하는게 대부분입니다。

제가 좀 횡설수설 했는지 모르겠습니다。

도움되셨기를…。